AutoBlog - Despre masini de vanzare, nouati si firmele din domeniu

Ce aduce noul episod ? Pai, test drive Veritas ( motor de la BMW M3 tunat pana la 473 CP ), Caterham si noul Ford Focus. Discutii despre criza financiara mondiala care afecteaza si industria auto mondiala, o vedeta intr-un Lacetti si doua chestii mai mult decat interesante: masini comuniste si condusul prin mall. Va las pe voi sa vedeti episodul, mai mult decat interesant.

I

II

Hibridul creat de americani este considerat in acest moment cel mai bun hibrid de pe piata. Design de exceptie, dupa cum se poate vedea si in poza de mai jos, masina este ecologica, are un motor supraalimentat de 2.0 litri de la GM cumulat cu un motor electric de 22.6 kw, motor ce ii aduce 400 CP masinii.

Hibridul Karma atinge 100 km in doar 6 secunde si atinge o viteza maxima de 200 km/h. Masina are in acest moment pretul de 87.000 $, dar se preconizeaza o scadere semnificativa a pretului.

Sursa imagini: Celmaitaredinparcare

Toti stiti despre Top Gear. Emisiunea este celebra pentru testele si discutiile despre masini. Imi pare rau ca blogul a aparut destul de tarziu si nu am apucat sa redau si emisiunile.

Deci, watch. Veti vedea masini ca Ferrari Daytona, Lexus Is-F, BMW M3 ( cu 4 usi ). Apare si o cursa de autobuze, deci aveti toate motivele sa urmariti.

Partea I:

Partea a II a

A sasea generatie de Ford Fiesta ma incanta cel mai mult. Ar fi culmea sa nu fie asa, modificarile aduse masini au facut-o din ce in ce mai buna.

Cu ce sa incepem ? De fapt, daca stau sa ma gandesc, doar designul ce a mai ramas la fel. In rest masina are destule chestiuni imbunatatite. Suspensiile au fost imbunatatite, masina e izolata fonic, a fost alungita cu 38 de mm, plus a fost scazuta greutatea totala a masinii.

Despre design vorbesc destul de frumos cei de la autoshow:

Fiesta nu te lasa indiferent din orice unghi o privesti. Fie ca te uiti la grila trapezoidala - devenita emblematica pentru toata gama Ford - fie ca privesti farurile extrem de lungi, care fac legatura intre cele trei componente ale partii frontale (capota, aripa fata si bara fata), sau ca admiri panourile sculptate ale usilor, descoperi o personalitate inconfundabila, asa cum doreste sa ofere limbajul kinetic.
Ford este la fel de curajos si la interior. Scaunele au nu numai o forma ergonomica, ce contribuie la confort, dar si o tapiterie izbutita, din materiale
high-tech, in ton cu celelalte materiale. Nu putem uita volanul sau cadranele, si ele beneficiare ale aceluiasi design provocator.

Binenteles, modelul vine cu in versiunile de 1,6 l cu motoare de 90 si 120 CP. O chestiune importanta este propulsorul, din nou cei de la autoshow vin cu mai multe detalii:

Evident ca nu putem vorbi despre performante fara sa spunem ceva despre motoare. Si aici, Ford face o demonstratie de forta cu un propulsor - numit ECOnetic - ce emite CO2 sub 99 g/km. Este un Duratorq cu un filtru de particule special, cu un consum mediu de numai 3,7 l/100 km. Din pacate, nu am avut la dispozitie acest propulsor. In schimb, am condus cele doua noi aparitii care au contribuit la aceasta demonstratie. Dieselul Duratorq 1,6 l de 90 CP reuseste sa emita doar 110 g CO2 pe kilometru, in timp ce noul Durateq 1,6 l de 120 CP se situeaza la 139 g/km. Primul are un consum mediu de 4,2 l/100 km, pe cand noua benzina se duce la 5,9 l/100 km. Cele cateva sute de kilometri parcurse cu aceste doua motoare ne-au facut sa le apreciem pe ambele

Eh, ce mai e de spus? Despre pret inca nu se spune nimic, insa sper ca va fi ceva mai mic, pentru ca aceasta masina se va produce pe 3 continente, implicit la fabrica de la Craiova.

Astept sa apara o prezentare oficiala pe undeva, pentru a prezenta “pe viu” totul despre masina.

Sursa foto: autoshow

Trebuia sa vina si asta. Criza economica a cauzat aceasta miscare de scoatere a taxei auto pentru masinile noi. Vanzarile pentru astfel de marci au scazut drastic asa ca parlamentarii au facut ceea ce ar fi trebuit sa faca de la inceput. Au scos taxa auto pentru masinile noi. Au vazut ca fabricile Ford si Dacia nu mai au profit. Oricum mi se parea o masura inutila, mai ales ca toate masinile produse in Romania au Euro4, dupa cum scrie si pe promotor:

Suspendarea pentru un an a taxei de poluare auto în cazul maşinilor noi Euro 4 este discutată în şedinţa de miercuri a Guvernului şi Executivul va trimite Comisiei Europene o notificare în care această măsură va fi explicată în primul rând prin necesitatea păstrării locurilor de muncă, a explicat premierul Călin Popescu Tăriceanu citat de MEDIAFAX.

Toate automobilele comercializate în prezent în România corespund normelor de emisii Euro 4, iar unele modele ale Volkswagen şi Audi sunt echipate cu propulsoare Euro 5. Premierul Tăriceanu anunţase la începutul săptămâni că Guvernul va suspenda taxa de poluare auto pe o perioadă de 3-6 luni, pentru a limita importurile de maşini vechi.

Sursa foto : promotor

Update: S-a hotarat scoaterea taxei auto pentru masinile noi. E o masura buna, dar nu e de ajuns. Astept sa se scoata de tot taxa asta de poluare.

Da, am reusit sa adaug si ceva Mini-uri pe site. Pasionatii si doritorii de Mini Cooper, Mini Cooper Cabrio,  Mini Cooper Hatchback, Mini Cooper S, Mini Cooper S Kompressor, Mini Cooper S Berlina, Mini Cooper S Coupe si Mini one pot gasi niste masini pe site la rubrica Mini pe Runstock.

Criza economica in Romania a redus vanzarile de masini noi in Romania. Dacia si-a trimis angajatii in somaj tehnic, pentru ca nu mai au vanzari. Ei, si aici intervine al nostru presedinte, Traian Basescu. Ce ne sugereaza el ? Sa cumparam doar produse romanesti pentru a mai stopa din efectele crizei. Adica sa cumparam si dacii in loc sa importam BMW vechi de 5 ani pentru un pret mult mai bun.

Pai, in primul rand, mare parte din produsele romanesti nici nu se compara cu ce se importa. Implicit nu poti compara un Logan sau un Sandero cu un BMW. Dar mno, ia auziti ce spune al nostru presedinte:

“
Eu circul, când conduc eu, cu un Volkswagen. De marţi, vă asigur că voi circula cu o Dacie şi o să mă uit de zece ori atunci când fac cumpărăturile sâmbăta şi duminica, deci de săptămâna viitoare, o să cumpăr roşii româneşti, lapte românesc, unt românesc. Aşa fiecare din noi poate ajuta economia românească”, a declarat Traian Băsescu, citat de MEDIAFAX.

Rosii romanesti ? Nu conteaza ca sunt mici si zbarcite, conteaza ca is Romanesti. Asa e si cu Dacia. Nu o cumpara nimeni, degeaba e romaneasca.

Sursa foto : Promotor

Pana acum cei de la Nissan au fost destul de ascunsi in privinta acestui model, primele poze aparand abia dupa o adunare a comunitarii Z. Dupa cum spune si o informatie de pe Promotor:

Nissan 370Z a beneficiat de numeroase poze spion şi imagini generate pe computer, dar acum misterul a fost dezvăluit. Însă producătorul japonez s-a limitat la a ne prezenta doar o serie de poze cu noul lor model, detaliile tehnice fiind păstrate pentru dezvelirea oficială din cadrul Salonul Auto de la Los Angeles, ce va avea loc pe 19 noiembrie.

Totuşi se ştie deja că noul model va avea motor V6 de 3,7 litri cuplat la o cutie de viteze manuală cu şase trepte sau una automată cu 7.

Si acum sa asteptam data de 19 noiembrie pentru a vedea noul model. Revenim cu informatii atunci.

Sursa foto: Promotor

Articolul complet este pe promotor

SP-2 a fost un coupe comercializat în Brazilia acum 3 decenii, iar modelul alăturat este o interpretare modernă a acestuia.

Readucerea la viaţa a lui Scirocco a stimulat fanii Volkswagen să facă acelaşi lucru cu multe alte modele Volkswagen. Este şi cazul lui Marcelo Rosa, care ne prezintă o interpretare modernă a unui coupe relativ necunoscut: SP-2, ce a fost construit în Brazilia între 1972 şi 1976. Coupe-ul a fost pus în mişcare de un mic motor cu 4 cilindri, boxer, de 65 CP, fiind dezvoltat ăn exclusivitate pentru piaţa locală.

Se pare ca au aparut imagini noi cu viitorul model de McLaren. Masina care va fi lansata in aproximativ 2 ani va avea, conform promotor, niste forme foarte interesante. Modelul German se pare ca va atinge viteza maxima de 320 km/h si va avea un sistem de franare similar cu cele montate pe masinile de formula 1 (evident, tot marca McLaren ).

Noul model va avea un motor V8 de 6.2 litri, dezvoltat de divizia F1 a Mercedes - Benz, împreună cu un turbocharger va produce în jur de 500 CP şi va propulsa modelul McLaren de la 0 - 100 km/h în circa 4 secunde.

Pretul masinii este estimat intre 190.000 euro si 255.000 euro. Deloc mare daca ne gandim la faptul ca este totusi produs de inginerii de la Mercedes si trebuie sa fie o masina pentru o clientela restransa, extrem de pasionata de astfel de performante.

Tot promotor afirma

Dacă Mercedes va ridica preţul acestei maşini folosind aceeaşi strategie ca şi Ferrari, limitând-o la câteva mii de unităţi, vom afla cel mai probabil în 2010.

Ce parere aveti de viitorul model dezvoltat de cei de la McLaren ?